Match-race : la bouée sous le vent
Par Bertrand Ytournel le jeudi, 26 avril 2007, 22:33 - match-race - Lien permanent
C'est le seul endroit du parcours ou l'on ne passe qu'une fois. C'est dommage car on s'y amuse. Les problèmes d'engagement sont aussi compliqués qu'au vent mais les voiliers vont beaucoup plus vite. Et il y a cette saleté de grosse voile ballon à faire descendre. Le barreur se concentre sur son adversaire et l'équipage sur la manoeuvre. C'est un joyeux b*rdel.
Trajectoire idéale
On cherche à à finir au plus près, à pleine vitesse, le plus proche de la bouée, pour garder l'intérieur. Pour faciliter l'affalage du spi, on essaie de passer vent arrière quelques instants. On attaque sur la layline tribord et un peu avant la layline babord
Diverses manoeuvres
Il existe 4 manoeuvres types pour enrouler la bouée sous le vent.
A) Lors d'un affalage classique, l'approche se fait tribord amure, le spi est affalé avant le lof.
B) En fameuse, l'approche se fait babord amure, le tangon est posé sur le pont et le spi est affalé pendant un empannage.
C) et D) Après avoir passé la bouée, on peut virer directement, cela ralentit le voilier mais permet de conserver la droite du plan d'eau.
Enrouler la bouée
Amures identiques (où l'auteur rappelle l'existence de la règle 18 -relisez la note sur la bouée au vent)
Cas A, Vert -intérieur et prioritaire- peut prendre toute la place qu'il veut. Cas B, Bleu doit laisser à Jaune -intérieur mais non prioritaire- la place -minimum- pour manoeuvrer.
Amures différentes
C'est le cas où il existe un engagement entre deux voiliers sur des bords opposés. Jaune, à l'intérieur peut demander de la place pour passer...
Ca y est, la bouée sous le vent est passée. Il s'agit maintenant de remonter au vent, pour -enfin !- pouvoir arriver.
Demain, on conclut cette série de notes.
Commentaires
Et pendant ce temps, à Valence, c'est pas la joie...
"La bouée sous le vent", mmm, petite métaphore coquine? (huhu)