Jour 4 : Moyens de signalisation en mer + secourisme.

Journée plus tranquille, mais l'occasion tout de même de voir enfin à quoi peut ressembler un feu à main lorsqu'on l'allume, ainsi que de la fumée de détresse. Malgré la présentation théorique des fusées de détresse - ou "parachutes" - pas d'essai grandeur nature : les pompiers devaient craindre de voir la SNSM débarquer.

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Un petit tour en lifeboat pour effectuer une manoeuvre d'homme à la mer. Pas de volontaires pour sauter à l'eau, c'est une bouée de sauvetage qui s'y est collée. Je vous rassure tout de suite : elle est rentrée saine et sauve.

L'après-midi, début du cours de secourisme qui s'est prolongé le lendemain.

Jour 5 - Secourisme.

Dernier jour. L'AFPS se passe normalement en deux jours, notre instructeur a décidé de nous apprendre la majorité des notions en un seul jour. On voit se succéder la protection sur un lieu d'accident, l'appel aux secours, l'étouffement, les saignements abondants, les personnes inconscientes qui respirent, les personnes inconscientes qui ne respirent pas...

Comme notre instructeur a le sens de la mise en scène, tout celà est présenté avec exemple à l'appui. Pour les saignements abondants, une jeune recrue qui passait par là fait la victime. Après 10 minutes de maquillage, il a le bras qui dégouline de sang. On s'y croirait. Le pauvre n'a probablement pas pu sortir de chez lui pendant 10 jours, le temps d'enlever toute les traces de peinture rouge.

Au final, nous n'avons pas l'AFPS - il manque pour celà 12 heures de formation - mais nous avons eu l'occasion de placer nos voisins en position latérale de sécurité et de faire du bouche-à-bouche et un massage cardiaque à un mannequin[1].

Pour finir apéro surprise, mais annoncé à l'avance. Histoire de donner son avis sur la formation et d'échanger les adresses mails. L'occasion aussi de mieux se connaitre. Et la déception des pompiers a été palpable lorsqu'ils ont compris que plus de la moitié de leurs stagiaires étaient des ingénieurs, planqués toute la journée derrière leurs ordinateurs et n'ayant jamais vu de près une plateforme pétrolière ou même un hélicoptère.

Mais qu'ils soient complètement rassurés : si ma tour se crashe en pleine mer ou si un feu de pétrole s'y déclare, je serai prête !

Notes

[1] Entendre par là une imitation d'homme en plastique et non pas un modèle descendu tout droit des podiums pour notre plus grand plaisir.